isCar! 針對消費力傲視全球的中國市場，今年上海車展雖羅列全球各大車廠旗下的嶄新車款，但中國本土車廠卻也不落人後紛紛參展，其中最讓人眼睛為之一亮，莫過於長城華冠研發的『前途K50』！全然屬Supercar設計基因的外觀造型，加上輸出高達400hp以上，也讓中國車迷視為中國第一輛本土化超跑…..
對於這輛去年已在北京車展亮相過的『前途K50』，以純粹抱持欣賞的角度來說，其實大可不必牽連『山寨不山寨』的問題！畢竟當前各車廠對車輛外觀造型的設計手法明顯向主流感官靠攏，也或許該說是屈服之下，大致上都堪稱是『殊途同歸』，不光超跑，每種車輛級距的造型，各車廠其實都存在著相同的設計基點，差別只在於如何巧妙拿捏關鍵的『神來一筆』。再者，許多設計創意的醞釀、衍生與具體實行的過程中，一開始其實都是從抄襲手法發酵，透過這輛『前途K50』，也代表CH-Auto『長城華冠』技術開發中心至少已有具體化的開始，連開始都沒有的車廠，其實並沒有諷刺嘲笑的依據！
CH-Auto長城華冠本身定位其實並不是車廠，而是所謂Automobile Design Studio汽車設計中心的角色，由其一手催生而出的『前途K50』，其造型線條與輪廓比例，其實極近似當前MR化Supercar的架構！即使某些層面包括保桿、燈具、輪圈後視鏡等造型，還是洋溢刻板化的匠氣氛圍，但還是很能聚集車迷的目光。以其長：4628mm、寬：2064mm、高：1254mm的尺碼來說，體型其實並非輕巧，甚至比Bugatti Veyron還龐大，不過2650mm的軸距卻明顯短許多，加上採用純電能動力，由此想見，『前途K50』距離所謂性能操控的門檻，應該還存著不小程度的落差。依據長城華冠官方數據，『前途K50』輸出峰質為408hp、66.28kgm，搭配1685kg的車重，其0-100km/h加速表現為5.0秒，極速則設定在200km/h，最遠續航力則是200km，展現出中國本土在純電能跑車的先驅水平。
台灣應該也有這本事，只是還沒讓人看到…….
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