isCar! 老酒越陳越香，就如同古董老車即便面臨造車科技的日新月異，仍舊有其獨特、迷人的醇。一輛走過52年的古董老車，見證的是歷史的更迭，樹立的是本身不朽的車壇地位。對Maserati Sebring 3500 GT而言，52年只佔據了Maserati悠久歷史的二分之一，卻是其延伸不凡品牌魅力的一個起點。今日於文華東方酒店，Maserati就要帶大家見證這輛走過不凡、樹立典範的經典老車：Maserati Sebring 3500 GT。售價？抱歉這次是非賣品。
這輛高齡52歲的古典老車Sebring 3500 GT即便步入五十知天命的年紀，其搭載的直列六缸雙凸輪軸引擎仍然可以在今日的台北街頭轟隆作響。甚至載著你溜達個一圈回味其風光事蹟也不成問題。原因無他，當中蘊含的是Maserati精湛、獨到的造車工藝。Sebring 3500 GT之所以經典，在於原廠在其身上嘗試了許多「第一次」。首先，來自Carrozzeria Touring Superleggera的全鋁合金車身，使其車重只有1400kg。修長、寬扁的比例，明顯放低的車身重心與放大的輪拱設計，在在都訴說著其身為當代汽車工藝先聲之作的特殊身份。
再者，這輛Sebring 3500 GT更是有史以來第一輛配置四輪碟式煞車、自排變速箱的雙門Maserati。更為重要的是，3500 GT是Maserati首度走入量產的關鍵，直至停產前夕超越2,000量的銷售佳績，讓Maserati脫離了獨立車廠的範疇，後續更有許多車款更是以3500 GT的底盤做為基礎開發而來。如搭載V8動力的5000 GT與史上第一輛四門轎跑Quattroporte等經典力作，說3500 GT奠定了現代Maserati的Gran Tour根基，這絕非僅是恭維之詞。
本次展示的這輛Sebring，是曾在1963年巴黎車展亮相的實車。現場更展示了相當齊全的證明文件，當中竟然還包括了當初參展時的免稅證明。同時此Series I車款總生產量僅348輛，數量稀少更顯得價值不斐。第一任車主購入之後，便一直身在法國境內，接著回到義大利，包括內裝的座椅、門板、天蓬與地毯、引擎與底盤的大小組件、電裝品、煞車、排氣管甚至是電鍍零件都曾重新整理過。但這並不無損該車款經典的歷史地位，Series I加上Series II總產量僅有593輛，更使這輛夢幻逸品更顯身價不凡。
▲原廠開立之規格配備證明書，詳載此部車的引擎編號、變速箱、輪圈、烤漆及內裝等規格。
▲法國的車輛註冊證明記錄此車於1964年1月7日首次掛牌上路，並於2013年3月1日取得法國政府核發「經典古董車認證」，只有車齡30年以上的古董車可取得此認證且不必通過進口車檢驗及排碳量等多項強制法規。
▲Maserati原廠開立之車輛證明書，此車由1963年9月由Maserati工廠（當時名為Officine A. Maserati S.p.A.）。
▲此車於1963年11月19日自巴黎車展（Salon de l’Automobile）離開的法國報關單據。
▲於1963年9月訂購的Maserati Gran Turismo 3500 GT，車身設計是由當時紅極一時的Vignale車身設計公司一手打造。
為了讓更多台灣車友們得以一睹這輛走過52年風光歲月的經典老車，Maserati不惜砸下重金將實車購回台灣。未來將會在台北、台中與高雄的旗艦展示中心進行巡迴展演。不只要向世人說明Maserati的設計、品質與性能經得起時間考驗，也要向世人展現高端古董車的文化價值與獨特韻味，一同欣賞、感受這348分之1的迷人篇章。
Maserati Sebring 3500 GT出廠規格（1963年9月出廠）
Model： Autovettura Gran Turismo 3500 GTI；”SEBRING”
Chassis Number： AM 101*01897
Engine Number： AM 101*01897
Engine
(displacement/fuel system)： 3.485 CM3/Injection
Cylinders： 6 Cylinders in line
Gearbox： Manual type ZF S.5.17
Body： Closed-Vingnave
Rims： Spoke Borrani
External Colour： “Azzurro Pininfarina”
(Light Blue)(Max Meyer Code 16.240 )
Interior： “Red” Leather(Rosanil code 378)
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