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雖然隆重在M Festival 2015登場，但M6 GT3偽裝扮相依舊，同時與現廠車迷保持距離以維持一貫神秘感，這也代表後續仍可能有重大的變革與進化！而此次配置耐久賽的夜間輔助燈，也與ADAC Zurich 24H 耐久賽的氛圍更能結合一氣。與身為BMW現行GT賽車主力、搭載4.4L V8 NA引擎可輸出535hp的E89 Z4 GT3相較，以F13 Coupe為基礎的M6 GT3因配置4.4L V8雙渦輪引擎，在配置符合FIA規範的Air Restrictor進氣限喉器之下，馬力峰質預估在600以上，加上各層面的大幅蛻變，也讓BMW Motorsport總監Jens Marquardt更看好這輛擁有『兩倍性能、兩倍樂趣』的新款賽車！而其所謂的兩倍性能，應該是指與現行E89 Z4 GT3戰力比較後的數據。

為迎合動力渦輪化的GT3賽車發展趨勢，同時接替即將於今年底正式除役的E89 Z4 GT3，F13 M6 GT3引擎蓋除了採用雙散熱孔與一個進氣孔設計之外，車側B柱下方也配置像E92 M3 GT2一般的進氣口，搭配超大型的後尾翼，整體扮相反倒比圓潤的E89 Z4 GT3還凶悍不少！動力搭載配置乾式油底殼設計的4.4L V8雙渦輪，即使BMW Motorsport官方宣稱輸出峰質為500hp以上，但外界普遍預估將有600hp的實力！車重則約在1300kg左右，變速箱則是採用Peddle Shift控制模式的序列六前速式樣。